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【一带一路·合作共赢】“一带一路”打造“口岸明珠”财经频道 > 财经观察 > “一带一路” > 正文

来源:新华网络电视 时间:2017-04-20 08:08 标签: 一带一路 合作共赢

  古人扬起风帆,借助有规律的季风,利用牵星术和指南针,抵达彼岸他乡。这些帆船架起不同国家和民族之间的交流桥梁,成为不同时代繁荣昌盛的重要标志之一。古代海上丝绸之路(“海丝”)得以拓展和延伸。时光荏苒,古船早已没入尘埃,但如今,“一带一路”的精神跨越千山万水,传承发展。

  福建:中国-东盟海产品交易所 服务新“海丝”

  福建省福州市的马尾港自古以来就是全国远洋渔业鱼货交易的主要集散地,也是中国海产品进出口的重要口岸之一。在马尾港最大的一家海产品物流中心——福州名城冷链物流中心,记者看到大大小小的货车排得满满当当,虽然临近中午12点,工人们还在忙着把来自东南亚各国的海产品装车发往全国各地。

  福州名城冷链物流中心现场负责人 姚清江:这边这个冷库是5万吨,中心有3个库,总有15万吨,存量是福州市最大的,这边生意好的话一天进出有1000多吨,三个冷库加起来有2000-3000吨,主要有木鱼、鱿鱼、带鱼之类的。

  而位于福建自贸区里的海丝商城则汇集了来自欧洲、北美、南美、大洋洲、东南亚等地的进口酒类、冷链生鲜、休闲食品等上万种商品。阿根廷红虾、印度尼西亚大鱿鱼、英国黄道蟹……在“80后”小伙陈志强开办的“印卖客”有限公司印尼馆里,东南亚各国的特色海鲜应有尽有。

  福州印卖客有限公司负责人 陈志强:我们这里有世界各地的海鲜,主要以东南亚国家的海鲜为主,有印尼的大鱿鱼、印尼的螺肉、阿根廷的红虾等等,都是我们挑的当地有优势的产品回来做,游客进来都会这个带一些那个带一些。

  陈志强说,随着国家推广“一带一路”发展战略,以及福建自贸区的发展,通关手续便捷化,越来越多“海丝”沿线国家海产品经销商愿意跟他合作,共同开拓中国市场。下一步他计划扩大规模,拓展网上销售渠道,完善线下配送渠道,让销售更加精准。

  中国东盟海产品交易所副总裁 薛永福:一个交易平台是聚集了多方资源,境内外资源在平台上进行交易,就像我们说的,你是一个买方,需要找到一个卖方,一个卖方需要找到买方,平台可以给你提供这种机会,我们国家是海产品生产消费大国,我们需要大量海产品进口,包括海产品加工出口,从微观上来说,比如你是一个马来西亚的养殖企业,可以提前在平台上提供养殖产品情况,以及可能的生产日期,我们就可以在平台上提供产能预售,买方就可以提前锁定跟你的贸易关系,这样对你的生产经营就有好处,同时我们是以人民币结算,能够比较早锁定费率风险。

  据了解,目前马来西亚、越南和缅甸等国的分中心正在稳步筹建,未来五年,交易所将分期在东盟10个国家各设一个分支机构,力争年交易额突破10000亿,东盟国家参与度占30%以上。薛永福表示,交易所是借着国家“一带一路”东风建立的,也将为国家“一带一路”战略服务。

  中国东盟海产品交易所副总裁 薛永福:中国一带一路的建设和发展包括海上福州的建设,都是这个交易所发展的机会,我们会围绕一带一路建设充分利用交易平台功能,能为我们和东盟之间,包括海丝沿线国家就海上丝绸之路合作,海产品贸易能够互联互通,同时也能够利用这个平台,促进中国人民币国际化,特别是促进人民币在一带一路国家的国际化的进程。

  云南河口:打造“一带一路”的“口岸明珠”

  越边境云南河口口岸是国家一类口岸,是云南省对外开放的重要窗口。在国家“一带一路”倡议实施背景下,河口发挥区位优势,着力打造“口岸明珠”的新形象。河口口岸位于红河之滨,是中越边境云南段最大的口岸,又是滇越铁路昆河段终点站,主要承担大型货物进出口,与越南老街市隔河相望,2016年完成进出口总值16亿美元,折合人民币106.3亿元。中越红河公路大桥是河口口岸主要的陆运通道,每天大量的中越货车在这里往来穿梭,2016年出入境车辆超过20万辆次,同比增长超过21%,水产品、蔬菜、荔枝、桂圆等进出口,在这里享受着“零等待”的服务优待。为打造高效快捷的口岸通关环境,河口边检站率先开始推行“星级”诚信通关服务。

  货车司机 伍云霄:好处就是有些不用检查货物嘛,星级达到的话,它(边防)的放车速度比较快。

  除了多措并举为和谐边贸保驾护航外,河口县积极推进城市更新改造,提升城乡人居环境,改善市容市貌。近年来,河口先后投入20多亿元,实施口岸基础设施建设,交通发达了,路面平整了,市场和边民交易点宽敞了。

  目前,河口正在迎来“一带一路”建设大背景下口岸经济的“井喷式”发展。

  新华社记者郭圻、杨牧源、何春好综合报道。

  

 

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